Elisabethbrücke
Erste deutsche Brücke in VTR-Bauweise
16
Monate Bauzeit
Der Ersatzneubau entstand in Modulbauweise mit einem sehr hohen Vorfertigungsgrad.
Elementar für den ÖPNV
- Die Elisabethbrücke in Halle ist die zentrale Verbindung für den Straßenbahn-, Fußgänger- und Radverkehr zwischen der Alt- und Neustadt
- Das Saalehochwasser im Jahr 2013 hat die Brücke stark beschädigt, weshalb sie nun durch einen Neubau ersetzt werden muss
- Straßenbahnanlagen wurden modern und barrierefreie umgestaltet, um die Qualität und Taktung des ÖPNV zu verbessern
Standort
Halle, Deutschland
Bauherr/Auftraggeber
Stadt Halle/Hallesche Verkehrs-AG
Planungszeitraum
2020 – 2023
Leistungsbereiche
Objektplanung Ingenieurbauwerke, Tragwerksplanung, Ingenieurvermessung, Geotechnik, Landschaftsplanung, örtliche Bauüberwachung und Fertigungsüberwachung Stahlbau, Bauwerkshauptprüfung
Bauausführung
2023 / 2024
Inbetriebnahme
2. August 2024
Einzelstützweiten
41 m + 60 m + 45 m
Geh- und Radwegbreite
je 5,25 m
Fahrbahnbreite
6 m
Damit der Neubau möglichst zügig umgesetzt werden konnte, wurde eine modulare Bauweise gewählt.
© Manfred Boide
